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「投注量30」为什么在日本很少发生交通事故?因为日本人做到了这三点!



「投注量30」为什么在日本很少发生交通事故?因为日本人做到了这三点!

投注量30,交通事故数量和交通事故死亡人数,是一个国家交通管理是否成功的两个关键指标。近日,缸哥看到了日本最新发布的2018年度事故交通报告,据日本警察厅统计,2018年日本全国交通事故死亡人数为3532人,是1948年有统计数据以来最少的一年。

交通死亡人数3532人是一个什么概念?

如果我们按照人口数和死亡人数做比例,日本的人口为1.268亿,交通死亡人数3532人,比率只有0.0027%。美国的人口为3.257亿,2017年的交通死亡人数为37133人,比率为0.0114%。美国的比率是日本的4.2倍,而日本的人口密度却是美国的9.7倍!为什么人口更加拥挤的日本,交通死亡人数要比美国低这么多?实际上,日本已连续多年是交通事故死亡率全球最低的国家之一。说实话,缸哥本人因为一些历史原因并不是很喜欢日本这个国家,但是如此低的交通死亡率让人不得不服!是什么原因造成了如此低的交通死亡率?

上千元起步的日本交通罚款

可能有不少人认为中国的交通罚款非常高,随便一次罚款都是300元的标准,一年没有几千元根本搞不定,可缸哥告诉你日本的交通罚款更加夸张。像车辆对行人鸣笛这种小事,在中国很多二三线城市都不会被罚,而在日本要罚2万日元(约1258元人民币)。乱开远光灯是中国车主经常会有的违章问题,在日本要罚5万日元(约3146元人民币)。

至于国内很少严查的开车打电话行为,不仅在日本要罚款5万日元(约3146元人民币),还得处于3个月以下的罚款。在日本比较严重的交通罚款是未携带机动车损害赔偿责任保险证,罚款要高达30万日元(约18886元人民币)。如果你要是连保险都不买就开车的话,会处于1年以下拘留或50万日元(约31476元人民币)以下罚金,交规严厉可见一斑。可能这时有人认为日本罚单高是因为别人工资高,但日本常规罚单的价格可是中国十倍之多!

驾照考试严格,起码6个月以上!

在中国靠驾照并不是一件难事,正常的话三个月基本都考出来了。但我们都知道有驾照和能上路是两回事,驾校里的学习的东西是为了应付考试。而在日本就不一样,考驾照一般分为两种方式,通学与合宿两种形式。通学和国内考驾照很相似,都是宜州选择几天去学习,但时间上要比国内长很多,一般都在6个月左右。

而合宿是你要住在驾校十几天,每天要进行高强度的训练,每天还有一些小测试。场地考试、理论考试和路考都是在驾校里完成,可以看做是一种强化补习班。日本的驾校教练不是一直跟着学生的,每一节课都不一样。学员在整个学车和考试过程中不能有任何差错,否则合宿期就会无限延长,所以很多人都认为日本的驾照是全世界最难考的之一。虽然难度加大了很多,但这对于学员来说是件好事。

不得不承认的日本人素质

正所谓一个巴掌拍不响,如果你一味要求司机一方礼让,行人和非机动车就会更加肆无忌惮的违章。想要完全解决交通问题,需要马路上所有人的努力。在日本,不仅仅是司机不得随意变道,骑车的人在超过行人时也都会说抱歉,行人也不会随便走到车道上。

当然,缸哥并不认为日本所有人都那么遵守规则,但素质比较高的人占总人口的比例,肯定是高于我们不少的。就以闯红灯为例,几乎所有城市的居民都不把这个当回事儿。上至80岁的老奶奶,下至小学生,都存在普遍的闯红灯现象,而在日本很少有闯红灯的现象发生。

我们离低死亡率交通还有多远?

其实,缸哥在写这篇文章的时候是既生气,又无奈。生气的是为何日本的交通环境会高出我们这么多,他们做得到的事情,我们应该也能做得到!无奈的是别人已经把事实数据摆在了我们眼前,对此我们也不得不佩服。中国要想早日达到同样的标准,需要中国车主和路人、非机动车主的改变。与其在网上谩骂,不如现在就行动。



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